Snittförseningen per resa ligger inom en minut i Japan. 2014 var det 33 sekunder…

Hur tror du det ser ut i Sverige? Svar lite längre ner.

Kort beskrivning av tågen i Japan: 
– snabbtåget heter Shinkansen går på särskilda järnvägslinjer som är planskilda från vägar och andra järnvägslinjer. En stor del av järnvägen går genom tunnlar, bland annat finns en av världens längsta tunnlar, Seikan, på Shinkansenlinjen. Utanför tunnlarna omges järnvägen av två till tre meter höga bullerbarriärer.
– Shinkansen färdas i max 320 km/h
– Tokyo har sex spår för tågtrafik
– Shinkansen invigdes 1964
– 14 tåg per timme går på varje spår
– 9,5 miljarder personer har trafikerat tågen sedan start
– För att hantera snö byggs spåren på betongplattor med diken vid sidan där snön hamnar och som städas varje natt. Dessutom finns sprinkler som kan rensa vid tungt snöfall.
– Japan har 23.400 km spår på en yta av 447.000 km2
– 4.000 tåg passerar Tokyo station varje dygn

Det är intressant att Japan har samma punktlighet i pendeltågsystemet som i Shinkansen-systemet. Och om tågen är mer än två minuter försenade ska konduktören be om ursäkt fyra gånger.

Sverige…
– Vår yta är större och vi har 16.500 km2 spår.
– 600 tåg passerar Stockholm central varje dygn
– 57,1 % av tågen i hela tågtrafiken kommer i tid. I Sverige börjar vi mäta försening vid 3 min. Över 10.000 tåg ställdes in under 2014 och kom alltså inte alls.
Värst var det i nov 2010 då endast 54% kom i tid.
Hur mycket för sent tågen kommer upplyser inte SJ eller Trafikverket om….

Glädjande nog har Sverige inlett ett samarbete med Japan för ”erfarenhetsutbyte”, jag undrar vad Japan kan lära av Sverige?!

Bilden från Harajuku station